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    彎管機液壓系統設計

      彎管機液壓系統在該類型設備的操作運行中起到至關重要的作用,液壓控制系統是以電機提供動力基礎,使用液壓泵將機械能轉化為壓力,推動液壓油。通過控制各種閥門改變液壓油的流向,從而推動液壓缸做出不同行程、不同方向的動作,完成各種設備不同的動作需要。
      彎管機早期的液壓系統,在此系統中由一個11kW的電機帶動一個排量為25mL的油泵為系統供油,系統的工作壓力一般為16MPa。其夾緊、導向、芯棒油缸的動作分別為單獨動作,由各自的電磁換向閥控制。
      彎管時主彎曲油缸與隨動油缸將同時動作,此時,彎曲油缸和隨動油缸的換向閥同時得電。雖然可以用節流閥調節隨動油缸的運動速度,使之與主油缸運動速度保持一致,但卻無法排除其壓力相互干擾的問題。而且夾緊油缸和導向油缸采用的是“O”型機能的換向閥,其保壓效果不是很好,在彎管時會出現由于夾不緊管子而彎出廢品的現象。
      改進后的彎管機液壓系統將原先的單泵系統改為雙泵系統,由一個排量為25mL/lomL的雙聯泵為系統供油。大泵為主彎曲油缸供油,由一個疊加溢流閥12調壓,油泵啟停時通過換向閥的中位實現卸荷。小泵為其他的輔助油缸供油,油泵出口的電磁溢流閥7起調壓和卸荷的作用。將夾緊油缸和導向油缸的換向閥改用“Y”型機能的換向閥9,同時各疊加一個液控單向閥1O來進行保壓,其保壓效果得到明顯改善。由于主油缸與輔助油缸回路互不干涉,因此在彎管時只要調節隨動油缸的速度使之與主油缸的運動速度相匹配,就可以彎制各種規格的管件。
      

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